美国监管机构已发现波音陷入困境的737 Max飞机可能出现新的缺陷，可能会推迟试飞。
美国联邦航空管理局（FAA）表示，它在模拟器测试中发现了“潜在风险”，但没有透露具体细节。
经过两次撞车后，波音公司最畅销的飞机在三月停飞。
该公司正在升级飞机的防失速软件，这是坠机调查员关注的焦点。
美国联邦航空局在推文中称：“在最近的一期中，美国联邦航空局的过程旨在发现和突出潜在的风险。美国联邦航空局最近发现了波音必须减轻的潜在风险。”
上个月，美国联邦航空局表示，批准波音公司对737 Max的变更可能会在6月下旬进行。这将允许7月初的试飞。
航空公司最初希望737 Max将在夏季重新播出，但是时间表在今年晚些时候被推迟到最新消息之前。
首次报道新问题的路透社称，在FAA飞行员模拟试验期间，失速防止系统被激活，需要比预期更长的时间来恢复飞机。
其他消息来源称这个问题与飞机的计算能力以及处理器是否缺乏足够的容量有关。
波音公司表示，“我们正在与美国联邦航空局密切合作，安全地将Max恢复服务”，并认为软件修复可以解决这个问题。
但美国联邦航空局将调查它是否是硬件问题。
如果监管机构对软件修复不满意，则必须更换微处理器单元，并且接地可能比以前想象的延长数月。
3月份埃塞俄比亚航班ET302的损失是第五起涉及5个月737 Max的致命事故。印度尼西亚航空公司Lion Air拥有的一架近似相同的飞机于2018年10月在雅加达海域坠毁。
对这两起事故的初步报告表明，由于传感器故障，它们是由在错误的时间部署的飞行控制系统触发的。
美国联邦航空局因其缺乏监督和认证程序而受到批评，这使得马克斯飞得更好。
本月早些时候，船长Chesley Sullenberger在纽约哈德逊河上登陆一架残缺的飞机变成了一部好莱坞电影，他在国会听证会上对737 Max说，“撞车是我们目前的设计和认证体系的明显证据。我们失败了“。麻省理工学院院长警告不要无故怀疑华人学者
