美国航天局（Nasa）和私人发射公司SpaceX的主要官员已经签署了下周对空间站的历史性任务。
宇航员道格·赫利（Doug Hurley）和鲍勃·贝肯（Bob Behnken）将乘坐佛罗里达的轨道飞行，这是九年来人类首次从美国领土离开地球。
审查小组发现没有技术理由推迟任务。
SpaceX的Falcon-9火箭及其“龙”号太空舱定于周三美东时间16:33（BST 21:33）升空。
飞行准备评审（FRR）小组的决定为进行最终的发射准备开辟了道路。
美国航空航天局副局长史蒂芬·尤尔奇克（Stephen Jurczyk）表示：“我们对所有系统和所有风险进行了彻底的审查，并在董事会上一致认为我们要“上线”。
美国宇航局（NASA）SpaceX发射：关于任务的10个问题
猎鹰已经被部署到肯尼迪航天中心的39A发射场，并被提升到垂直位置。
周四的转移使SpaceX工程师在周五进行了静态射击。这使车辆短暂地点燃了全部九个发动机，以确认其运行状态。
夹具固定了助推器，以防止其在测试中移动。
另一个重要的预发布时刻发生在周六的“乘员组干燥连衣裙”上。这涉及到Hurley和Behnken穿上他们的太空服，并排练他们下周三必须采取的所有行动，包括将自己绑在Dragon舱内。
对细节的关注全部在于使此任务尽可能安全。
“我们的团队正在搜寻并考虑存在的每一个风险，我们已经尽全力购买了我们所知道的风险。我们将继续寻找并继续降低风险，直到我们将[Hurley和Behnken]的家。
这项任务非常受关注。自2011年航天飞机退役以来，美国一直没有能力将自己的宇航员发射到空间站，而这项任务完全由俄罗斯及其联盟号火箭和太空舱系统承担。
美国国家航空航天局（NASA）的商业乘员计划始于著名的有翼轨道器的末日之前，旨在刺激美国新兴的人类运输业。
该机构提议从私人公司购买发射服务，并给他们种子资金以帮助开发其硬件。
由科技企业家埃隆·马斯克（Elon Musk）经营的SpaceX是率先提供工作系统的商业运营商。航空航天巨头波音的进步落后一些，但最终应该与SpaceX里程碑相匹配。
对于美国国家航空航天局而言，这种将宇航员运输外包到低地球轨道的方法为它节省了数十亿美元。事实证明，这种古老的办事方式非常昂贵，需要该机构购买，拥有和操作其航天器。
从现在开始，美国国家航空航天局将只购买本质上属于私人出租车服务的座位。释放出来的现金可以用于更复杂的工作，例如准备将宇航员带回月球和火星。
“据估计，该计划总体上将至少为美国国家航空航天局节省300亿至400亿美元，” SpaceX机组任务管理总监Benji Reed观察到。
“固定的，固定价格的合同以及我们共同合作的那种真正开放的伙伴关系，可以实现这种节省，并具有使美国国家航空航天局能够投资于更多事务和执行其他计划的能力。”
鼓励中低收入国家创新的投资计划
